Замена тормозной жидкости в Минске
Тормозную жидкость меняют без всякой жалобы: срок задаёт производитель, а замер влаги показывает, не пора ли раньше.
Она вбирает влагу из воздуха через уплотнения и шланги, и чем больше влаги, тем ниже температура закипания. На спокойной езде это не проявляется никак. Разница видна там, где тормоза греются: длинный спуск, торможение с высокой скорости, движение с прицепом. Педаль становится мягче, ход её растёт, а замедление выходит слабее, чем вы ожидали от нажатия.
Как проходит работа
Начинаем с проверки: уровень в бачке, цвет жидкости, состояние крышки и шлангов, следы подтекания у суппортов и трубок. Содержание влаги замеряем прибором: вместе со сроком из регламента это говорит, пора ли менять жидкость сейчас. Дальше откачиваем старую жидкость из бачка, заливаем новую и прокачиваем каждый контур по очереди, пока из штуцера не пойдёт чистая жидкость без пузырьков. Следим, чтобы бачок не осушился: попавший в магистраль воздух приходится выгонять отдельно, и работа удлиняется на пустом месте.
Что входит в работу
- проверяем уровень, цвет и содержание влаги в тормозной жидкости
- откачиваем старую жидкость из бачка и заливаем подходящую по допуску
- прокачиваем контуры по очереди, пока не уйдут воздух и мутная жидкость
- осматриваем шланги, трубки и штуцеры на подтекание после работы
- проверяем ход и упругость педали перед выдачей автомобиля
Сколько стоит и от чего зависит сумма
На цену влияют число точек прокачки, жидкость, которая подходит вашему автомобилю по допуску, и состояние штуцеров. Закисший штуцер откручивается дольше, а иногда не откручивается вовсе и меняется вместе с элементом тормозного механизма. Отдельно считается работа, если жидкость стоит внутри блока ABS — узла, который управляет давлением в контурах и не даёт колесу заблокироваться; его прокачивают через диагностическое оборудование.
- Что учитываем в расчёте
- Замер содержания влаги в жидкости и осмотр бачка, шлангов и штуцеров
- Как подбираем детали
- Жидкость подбираем по допуску, который требует ваш автомобиль
Как заканчиваем
Перед выдачей проверяем ход и упругость педали. Если во время прокачки мы увидели изношенную колодку, потеющий суппорт или повреждённый шланг, скажем об этом отдельно и не станем менять деталь без вашего согласия. Срок следующей проверки называем при выдаче машины — по регламенту вашего автомобиля и по тому, что показал замер.
Что спрашивают чаще всего
Как понять, что жидкость пора менять?
Первый ориентир — срок из регламента вашего автомобиля. Раньше срока менять стоит, если это покажет замер: прибор показывает, сколько влаги набрала жидкость, и по этому значению видно, насколько упала температура закипания. Косвенные признаки — потемневшая жидкость в бачке и выросший ход педали при частых торможениях. Если замер спокойный, мы так и скажем и не станем менять жидкость раньше срока.
Обязательно ли прокачивать всю систему?
Да, иначе часть старой жидкости останется в дальних участках магистрали и смешается с новой. Прокачка идёт по всем точкам, пока из штуцера не пойдёт чистая жидкость без пузырьков воздуха. Если часть объёма стоит внутри блока ABS, такую прокачку делаем с диагностическим оборудованием, иначе внутри узла останется старая жидкость.
