Замена тормозных дисков и колодок в Минске
Менять ли одни колодки или диски вместе с ними, решаем по тому, что видно на снятом колесе: пробег здесь мало что говорит.
Диск изнашивается вместе с колодкой: по краю растёт буртик, рабочая поверхность становится тоньше, а от перегрева на ней появляется неровность, из-за которой руль отдаёт дрожью при торможении. Новая колодка на такой диск прилегает не всей площадью и стирается быстрее обычного. Поэтому сначала смотрим пару целиком и только потом называем объём.
Как проходит работа
Приезжают чаще всего с писком или скрежетом при торможении, дрожью на руле и педали, уводом машины в сторону или ощущением, что педаль стала длиннее. Мы снимаем колёса, замеряем остаточную толщину дисков и колодок, сравниваем износ по обеим сторонам оси, проверяем ход поршня суппорта и подвижность направляющих. Если детали пора менять, подбираем их по вашему автомобилю, очищаем ступицу и посадочное место: грязь под диском даёт то самое биение, ради которого сюда и приезжают. Затем ставим детали, затягиваем крепления и проверяем работу тормозов на ходу.
Что входит в работу
- снимаем колёса и замеряем остаточную толщину дисков и колодок
- проверяем ход поршня суппорта и подвижность направляющих пальцев
- очищаем ступицу и посадочное место, чтобы новый диск встал ровно
- меняем согласованные детали и затягиваем крепления по всей оси
- проверяем работу тормозов на ходу, отсутствие увода и дрожи
Сколько стоит и от чего зависит сумма
В счёт идут число осей в работе, конструкция тормозного механизма и состояние соседних деталей. На одной машине суппорт снимается с двух болтов, на другой мешает поворотный кулак или проводка датчика, и на разборку уходит больше времени. Закисший направляющий палец, порванный пыльник или прикипевший к ступице диск добавляют работы. Задняя ось с электрическим стояночным тормозом требует отдельной операции с диагностическим оборудованием: поршень туда заводится приводом, а не руками.
- Что учитываем в расчёте
- Замер остаточной толщины дисков и колодок, проверка подвижности суппорта
- Как подбираем детали
- Диски и колодки подбираем по VIN и типу тормозного механизма, парой на ось
Как заканчиваем
Перед выдачей объясняем, как вести себя первые поездки: новым колодкам нужно притереться к дискам, и до этого тормоза работают немного иначе. Детали, которые ещё ходят, остаются на машине, а мы говорим, когда к ним стоит вернуться.
Что спрашивают чаще всего
Можно заменить колодки, не трогая диски?
Можно, если диск сохранил рабочую толщину и ровную поверхность, а буртик по краю небольшой. Мы замеряем его и показываем результат вам. Если диск изношен или его повело от перегрева, новая колодка прилегает не всей площадью, стирается быстрее и возвращает дрожь на руле — тогда меняем диск вместе с колодками.
Почему меняют сразу по оси, а не одно колесо?
Левое и правое колесо тормозят одновременно, и разные по состоянию детали делают это с разной силой. Машину начинает уводить при торможении, а износ идёт неравномерно. Поэтому диски и колодки меняем по оси целиком, даже если внешне пострадала одна сторона.
